www.dvb2007.coo.ir
هل تريد التفاعل مع هذه المساهمة؟ كل ما عليك هو إنشاء حساب جديد ببضع خطوات أو تسجيل الدخول للمتابعة.
www.dvb2007.coo.ir

dvb2
 
الرئيسيةالرئيسية  مكتبة الصورمكتبة الصور  أحدث الصورأحدث الصور  جستجوجستجو  ثبت نامثبت نام  ورود  

 

 آموزش

اذهب الى الأسفل 
رفتن به صفحه : الصفحة السابقة  1, 2, 3, 4  الصفحة التالية
نويسندهپيام
Admin
Admin
Admin


ذكر
تعداد پستها : 2893
Age : 39
Location : dvb2
Job/hobbies : dvb2
Humor : dvb2
Registration date : 2007-08-04

Character sheet
dvb2:

آموزش - صفحة 2 Empty
پستعنوان: رد: آموزش   آموزش - صفحة 2 Icon_minitime6/11/2007, 11:32 am

مشکلات F-4

به دنبال موفقيت هواپيماي كوچك، چابك و بسيار مانورپذير F-86 در جريان جنگ كره، جنگنده‏هاي ساخت ايالات متحده به شكلي تغيير يافتند تا داراي حداكثر سرعت، ارتفاع، قدرت رادار، مانورپذيري، ديد خلبان و ساير مواردي باشند كه مورد نياز نبردهاي «فاصلهء نزديك» است. اين تمايلات ويژه، در ساخت جنگندهء F-4 فانتوم توسط كارخانهء معظم مك‏دانل‏داگلاس به حد اعلا رعايت شد، به طوري كه موفقيت در طراحي بي‏نقص و بي‏نظير آن، اين جنگنده را، هم نيروي هوايي و هم نيروي دريايي در طول جنگ ويتنام به خدمت گرفتند.

F-86 Saber


F-4 در اصل به منظور رهگيري و شكار هواپيماهاي جنگي دشمن و ايجاد دفاع هوايي ساخته شد، ماموريتي كه در آن زمان از عهدهء هيچ جنگنده‏اي بر نمي‏آمد، زيرا تا آن زمان، ناوگان هوايي ايالات متحده، هيچگاه مورد تحديد جدي حملات هوايي جنگنده‎‏هاي دشمن واقع نشده بود. اما با وجود F-4 اين امر (دفاع هوايي) امكان‏پذير مي‏شد جنگندهء F-4 بدين منظور طراحي شده بود تا از ناوگان هوايي، محافظت به عمل آورده و با واكنشي سريع، ارتفاع پروازي خود را افزايش دهد، سريعن به سرعتهاي مافوق‏صوت دست يابد و به وسيلهء موشكهاي هدايت شونده توسط رادارش، جنگنده‏هاي مهاجم را در فواصل بسيار دور، ساقط نمايد.
اما F-4 در جريان جنگ ويتنام به عنوان يك هواپيماي تهاجمي به كار رفت نه يك شكاري. F-4 به هيچ وجه براي نقشي كه برايش در نظر گرفته شده بود، مناسب نبود. اما در مقابل، خلبانان بسيار كم‏تجربهء ويتنام شمالي با جنگنده‏هاي كوچك و بسيار مانورپذير ميگ21 پرواز مي‏كردند و گاهن آمار شكار جنگنده در نبردهاي هوايي 2 به 1 به نفع آنها شده بود، در حالي كه اين آمار در جنگ كره 13 به 1 (به نفع آمريكا) بود.

با طولاني شدن جنگ ويتنام و سخت‏تر شدن نبرد، اين موضوعات در مورد نقائص F-4 عمومن پذيرفته شده بود:
1- بزرگي: خلبانان F-4 اغلب مي‏توانستند هنگام نبرد، يكديگر را در فواصل دور پيدا كنند ولي آنها نمي‏توانستند جنگنده‏هاي كوچكتر ميگ21 را ببينند در حالي كه خلبانان ميگ21 آنها را به راحتي مشاهده مي‏كردند.

2- ديد ضعيف خلبان: به منظور كاهش اصطكاك هوا (پسا) در سرعتهاي بالا، F-4 و تمام جنگنده‏هايي كه قبل از F-14 ساخته شده بودند، داراي كاناپي حبابي شكل نبودند. (كاناپي = شيشه بالاي سر خلبان) كاناپي F-4 به نحوي طراحي شده بود كه خلبان تنها مي‏توانست مقابلش را ببيند و ديد پائين و اطرافش بسيار ضعيف بود و ديد عقب اصلن وجود نداشت.

3- مانورپذيري ضعيف: F-4 به هنگام گردش سريع به اطراف، متحمل فشار ثقلي معادل 7g مي‏شد، اين ميزان تحمل g در زمان خودش قابل قبول بود ولي اين گردش سريع، باعث از دست رفتن انرژي حركتي هواپيما مي‎شد. (كاهش شديد ارتفاع يا سرعت)

4- كارايي موقت: توانايي بسيار ضعيف F-4 در تغيير سريع جهت حركت (مانور) مخصوصن اين كه چرخش سريع به اطراف، باعث ايجاد فشار g بالا مي‏شد.

5- قيمت: جنگندهء بزرگ F-4 از نظر هزينه‏هاي تعمير و نگهداري، بسيار گران‏قيمت محسوب مي‎شد. اين به معناي آن بود با اختصاص بودجهء برابر، تعداد بسيار بيشتري ميگ21 قابل خريداري بود.

6- نداشتن مسلسل: F-4 جنگنده‏اي بود كه (انواع اوليهء آن) فاقد مسلسل بودند. بنابراين اين جنگنده قادر نبود در نبردهاي بسيار نزديك هوايي شركت نمايد. (تنها در مدل F-4E مسلسل نصب شده است)

7- مداومت عملياتي: برد عبوري F-4 قابل قبول بود، اما هنگام درگير شدن در انجام مانورهاي سخت، سوخت زيادي از دست مي‏داد و اين مشكل مهمي بود.

اما اين انبوه عظيم از مشكلات به وسيلهء قابليت يك نبرد هوايي خاص، تا حدي توجيه‏پذير مي‎شدند و آن هم اين بود كه در نبردهاي هوايي ماوراي ديد (BVR) جنگندهء F-4، از موشكهاي دوربرد هدايت شوندهء راداري خود سود مي‏جست؛ اما اين عقيده نيز در جنگ ويتنام به دو دليل مردود شد:

* اول اينكه رادار نمي‏توانست به درستي هواپيماهاي دشمن را (از خودي) شناسايي و رديابي كند. عمليات انجام شده در اين حالت، اين خطرپذيري را داشت كه يك هواپيماي خودي هدف قرار بگيرد. بنابراين خلبانان براي احتراز از شليك اشتباهي، به هدف نزديك مي‏شدند تا قبل از شليك، آن را با چشم شناسايي كنند. اين امر، تئوري موشكهاي دوربرد هدايت شوند توسط رادار را مورد ترديد قرار مي‏داد.

* دوم اينكه قابليت موشكهاي هدايت راداري اسپارو (Sparrow) در جنگ ويتنام بسيار ضعيف بود و تنها در 10% از شليكها، موفق عمل مي‏كردند.
ناخرسندي مقامات عاليرتبهء پنتاگون از اين نقائص، آنها را به سمت طراحي جنگندهء F-15 براي نيروي هوايي و F-14 براي نيروي دريايي كشاند. تا اين مقال، تنها در مورد برنامه‏هاي نيروي هوايي (براي توليد جنگنده) بحث كرديم.

F-15A


جنگندهء F-15 داراي ديد عالي براي خلبان بود. يعني خلبان مي‏توانست 360 درجه اطرافش را به راحتي ببيند. اين جنگنده داراي قابليت مانورپذيري عالي در سرعتهاي بالا بود و يك مسلسل 20 ميلي متري نيز روي آن نصب شده بود. ضمنن براي جبران مشكل گردش هواپيماي F-4، اين جنگنده مي‏توانست بسيار سريع‏تر و در ارتفاعي بالاتر از آنچه F-4 قادر به آن بود، انجام وظيفه نمايد و به طور بي‏نظيري داراي نرخ اوج‏گيري و شتاب‏گيري بالا بود. اين جنگنده همچنين مجهز به رادار بسيار قدرتمندي شده بود كه داراي قابليت ديدپائين - شليك پائين بود. (يعني جنگنده‏هايي را كه در ارتفاع پائين‏تر پرواز مي‏كردند با رادارش شناسايي مي‏كرد و بازتابش امواج، با امواج ارسالي از سطح زمين مخلوط نشده و هواپيماي دشمن قابل شناسايي شدن مي‏گشت) ضمنن از موشك اسپارو به عنوان سلاح اصلي، سود مي‏جست.


_________________
آموزش - صفحة 2 Navy
_~_~_~_~_~_~_~_~_~_~_~_~_~_~_~_~_~_~_
(` '*^-._!در نگاه کسانی که پرواز را نمی فهمندهرچه بیشتراوج بگیری کوچکترمیشوی!_.-^* '`)
_~_~_~_~_~_~_~_~_~_~_~__~_~_~_~_~__~_~
بازگشت به بالاي صفحه اذهب الى الأسفل
https://dvb2.catsboard.com
Admin
Admin
Admin


ذكر
تعداد پستها : 2893
Age : 39
Location : dvb2
Job/hobbies : dvb2
Humor : dvb2
Registration date : 2007-08-04

Character sheet
dvb2:

آموزش - صفحة 2 Empty
پستعنوان: رد: آموزش   آموزش - صفحة 2 Icon_minitime6/11/2007, 11:32 am

شركت سازنده :
مك دونالد داگلاس





اولين پرواز :
27 مي 1958 مدل اوليه xf4h-1
27 مي 1963 اولين پرواز رسمي مدل f-4c



وزن :
13757 كياوگرو


وزن هنگام برخاستن ( عملياتي ) :
18818 كيلوگرم


حداكثر وزن قابل تحمل :
27900 كيلوگرم
نكته : قابل توجه است كه درهنگام ساخت و تا مدتها بعد فانتوم تنها هواپيمايي بود كه تقريبا برابر موزن خود مهمات حمل مي كرد


ظرفيت باك :
7022 ليتر داخلي
قابليت نصب باكهاي خارجي به ظرفيت 5070 ليتر


سقف پرواز :
18182 متر


شعاع عملياتي ( با سوخت اضافه ) :
3700 كيلومتر


تسليحات :
مسلسل 20 ميلي متري M61A1 Vulcan cannon با 640 تير
7 جايگاه نصب مهمات در زير بال و بدنه

قابليت حمل موشكهاي هوا به هواي : AIM-120 AMRAAM, AIM-7 Sparrow, AIM-9 Sidewinder, Sky Flash
موشكهاي هوا به زمين : AGM-65 Maverick, AGM-88 HARM, AGM-12 Bullpup
انواع بمب : GBU-16 Paveway LGB, Mk 82/83/84 GP, cluster
و دستگاه جنگ الكترونيك




گردآورنده : moh-597
_________________
آموزش - صفحة 2 Navy
_~_~_~_~_~_~_~_~_~_~_~_~_~_~_~_~_~_~_
(` '*^-._!در نگاه کسانی که پرواز را نمی فهمندهرچه بیشتراوج بگیری کوچکترمیشوی!_.-^* '`)
_~_~_~_~_~_~_~_~_~_~_~__~_~_~_~_~__~_~
بازگشت به بالاي صفحه اذهب الى الأسفل
https://dvb2.catsboard.com
Admin
Admin
Admin


ذكر
تعداد پستها : 2893
Age : 39
Location : dvb2
Job/hobbies : dvb2
Humor : dvb2
Registration date : 2007-08-04

Character sheet
dvb2:

آموزش - صفحة 2 Empty
پستعنوان: رد: آموزش   آموزش - صفحة 2 Icon_minitime6/11/2007, 11:32 am

هوانوردي - خلباني

ديباچه: رشته‌ هوانوردي‌ داراي‌ سه‌ شاخه‌ خلباني‌، مراقبت‌ پرواز و ناوبري‌ هوايي‌ است‌ كه‌ در اين‌ ميان‌ دو شاخه‌ خلباني‌ و مراقبت‌ پرواز از بين‌ داوطلبان‌ گروه‌هاي‌ آزمايشي‌ رياضي‌ و فني‌ و علوم‌ تجربي‌ دانشجو مي‌پذيرند كه‌ ما در اينجا به‌ معرفي‌ اين‌ دو شاخه مي‌پردازيم‌ :
شاخه‌ خلباني‌ تنها شاخه‌ خلباني‌ كه‌ از طريق‌ آزمون‌ سراسري‌ دانشگاه‌ها و مراكز آموزش‌ عالي‌ دانشجو مي‌پذيرد، شاخه‌ خلباني‌ نظامي‌ است‌ كه‌ دانشجويان‌ آن‌ در دانشگاه‌ علوم و فنون هوايي شهيد ستاري‌ آموزش‌ مي‌بينند. هدف‌ از پذيرش‌ دانشجوي‌ هوانوردي‌ (خلباني‌) در دانشگاه‌ هوايي‌ شهيد ستاري‌، تربيت‌ خلبان‌هاي‌ مورد نياز نيروي‌ هوايي‌ جمهوري‌ اسلامي‌ است. نيروي‌ هوايي‌ تعيين‌ مي‌كند كه‌ دانشجويان‌ خلباني‌ در كدام‌ رشته‌ تخصصي‌ (خلبان‌ جنگي‌ ، آموزشي‌ يا مسافربري‌) آموزش‌ ببينند. آنچه‌ مهم‌ است‌ اين‌ است‌ كه‌ رشته‌ هوانوردي‌ (خلباني‌) دانشگاه‌ علوم و فنون هوايي‌ شهيد ستاري‌ وابسته‌ به‌ نيروي‌ هوايي‌ ارتش‌ جمهوري‌ اسلامي‌ است‌ و دانشجويان‌ اين‌ دانشگاه‌ از بدو ورود به‌ دانشگاه‌ يك‌ دانشجوي‌ نظامي‌ خواهند بود و در نهايت‌ به‌ عنوان‌ يك‌ افسر مهندس‌ يا كارشناس‌ فارغ‌التحصيل‌ مي‌شوند.
توانايي‌هاي‌ لازم :
يك‌ خلبان‌ به‌ عنوان‌ فرمانده‌ هواپيمايي‌ كه‌ ميليون‌ها دلار ارزش‌ دارد، حرف‌ اول‌ را در هواپيما مي‌زند. به‌ همين‌ دليل‌ بايد آمادگي‌ كامل‌ را براي‌ احراز اين‌ مسؤوليت‌ داشته‌ باشد كه‌ اين‌ آمادگي‌ در سه‌ مرحله‌ سنجيده‌ مي‌شود. در مرحله‌ اول‌ داوطلب‌ شركت‌ در آزمون‌ سراسري‌ آمادگي‌ علمي‌ خود را ثابت‌ مي‌كند و همچنين‌ لازم‌ است‌ كه‌ رشته‌ هوانوردي‌ (خلباني‌) را جزو يكي‌ از 9 انتخاب‌ اول‌ فرم‌ انتخاب‌ رشته‌ خود درج‌ كرده‌ باشد. در مرحله‌ بعد بايد از لحاظ‌ جسمي‌ در معاينات‌ پذيرفته‌ شود كه‌ در اين‌ مرحله‌ يك‌ داوطلب‌ علاوه‌ بر خصوصيات‌ ظاهري‌ كه‌ عبارتند از:
حداكثر سن‌ 20 سال‌ تمام‌ (حتي‌ اگر خدمت‌ سربازي‌ را انجام‌ داده‌ باشد نبايد بيشتر از 20 سال‌ داشته‌ باشد)، حداقل‌ قد 165 سانتي‌متر، داشتن‌ وزني‌ متعارف‌ بايد از سلامت‌ جسماني‌ كامل برخوردار باشد‌. مثلاً بايد ديد چشم‌ او بوده‌ و كوررنگي‌ نداشته‌ باشد به‌ همين‌ دليل‌ چشم‌ داوطلب‌ در سه‌ مرحله‌ معاينه‌ مي‌شود همچنين‌ گوش‌ و حلق‌ و بيني‌ و قلب‌ يك‌ داوطلب‌ در سه‌ مرحله‌ معاينه‌ شده‌ و نهايتاً نوار مغزي‌ او برداشته‌ و دندان‌هايش‌ معاينه‌ مي‌شود. چون‌ براي‌ مثال‌ اگر داوطلبي‌ چند عدد از دندان‌هاي‌ جلو را نداشته‌ باشد در فشار جوّ بالا دچار حالت‌ تهوع‌ مي‌شود يا اگر بيش‌ از 3 يا 4 دندانش‌ ترميم‌ شده‌ باشد، در حين‌ پرواز مشكل‌ خواهد داشت‌ در نهايت‌ در صورت‌ سلامت‌ جسماني‌ كامل‌، از داوطلب‌ مصاحبه‌ عقيدتي‌ و حفاظتي‌ مي‌شود. يك‌ دانشجوي‌ خلباني‌ بايد جسور، نترس‌ و شجاع‌ باشد و همچنين‌ لازم‌ است‌ كه‌ عاشق‌ اين‌ رشته‌ بوده‌ و فردي‌ منضبط‌ و منظم‌ باشد.




درس‌هاي‌ اين‌ رشته‌ در طول‌ تحصيل :
دروس‌ پايه‌:
رياضي‌ ، فيزيك‌ پايه‌، آمار و احتمالات‌، معادلات‌ ديفرانسيل‌.
دروس‌ اصلي‌:
كامپيوتر و برنامه‌نويسي‌، ارتعاشات‌ عمومي‌، استاتيك‌، مباني‌ مهندسي‌ برق‌، ديناميك‌ عمومي‌، اصول‌ ايمني‌ پرواز، الكترونيك‌ عمومي‌، آئروديناميك‌ عمومي‌، اصول‌ هوانوردي‌، موتورهاي‌ هواپيما، سيستم‌هاي‌ الكتريكي‌ و الكترونيكي‌ هواپيما، ناوبري‌ هوائي‌ ، هواشناسي‌، فيزيولوژي‌ هوائي‌، قوانين‌ و مقررات‌ هوانوردي‌.
دروس‌ تخصصي‌:
مقاومت‌ مصالح‌، مباني‌ مديريت‌ و تحقيق‌ در عمليات‌، ايروديناميك‌ سيالات‌ تراكم‌پذير، انتقال‌ حرارت‌ عمومي‌، مكانيك‌ پرواز كاربردي‌، زبان‌ تخصصي‌، پرواز اوليه‌، پرواز پايه‌ ، پرواز پيشرفته‌ نظامي‌ ، پرواز تخصصي‌ نظامي‌.
شاخه‌ مراقبت‌ پرواز :
آن‌گاه كه روي صندلي يك هواپيماي در حال پرواز بر فراز يكي از شهرهاي بزرگ و پرجمعيت جهان نشسته‌ايد، آسمان را خالي و آرام و بي‌سر و صدا و به رنگ اقيانوس آبي‌رنگ مي‌بيند. اما اگر به صفحه رادار مراقبت پرواز فرودگاه آن شهر نگاه كنيد، آن را همانند بزرگراهي مملو از اتومبيل مشاهده مي‌كنيد كه با سرعتي بسيار در حال حركت هستند. اتاق عمليات (كنترل راداري فرودگاه هواپيما) در فرودگاه هر شهر، اداره آسمان پر ترافيك آن شهر را به عهده دارد. در اين اتاق، مسؤولان مراقبت پرواز با چشماني دقيق و مراقب، تغييرات لحظه‌اي و كامپيوتري صفحات سبزرنگ رادار را زير نظر دارند و با استفاده از رادار و راديو، هواپيماها را در آسمان هدايت مي‌كنند وبه خلبان‌ها دستور مي‌دهند كه به كدام سمت گردش كنند،‌ اوج بگيرند، فرود آيند و سرعتشان را زياد يا كم كنند تا تداخلي پيش نيايد و از ايمني كامل برخوردار گردند. شاخه‌ مراقبت‌ پرواز به‌ آموزش‌ و پرورش‌ متخصصان‌ برج‌ مراقبت‌ پرواز مي‌پردازد. افرادي‌ كه‌ در برج‌ مراقبت‌، كنترل‌ هواپيماهاي‌ مسافربري‌ و شكاري‌ را برعهده‌ دارند تا هنگام‌ پرواز، بلند شدن‌ و نشستن‌، تداخلي‌ به‌ وجود نيايد و هواپيما فرود يا پروازي‌ ايمن‌ داشته‌ باشد. يك‌ متخصص‌ مراقبت‌ پرواز اطلاعات‌ لازم‌ را در زمينه‌ نحوه‌ وزش‌ باد، نوع‌ هوا و سمت‌ باند پروازي‌ از برج‌ مراقبت‌ پرواز گرفته‌ و براساس‌ آن‌، هواپيما را هدايت‌ مي‌كند. در ضمن‌ كاركنان‌ مراقبت‌ پرواز، اولين‌ كساني‌ هستند كه‌ از وقوع‌ سانحه‌ آگاه‌ مي‌شوند بنابراين‌ ضمن‌ رعايت‌ دستورالعمل‌ مربوط‌، بايد با سريعترين‌ وسيله‌ ممكن‌ براي‌ نجات‌ سرنشينان‌ هواپيماي‌ سانحه‌ ديده‌ و از بين‌ نرفتن‌ آثار و شواهد و مدارك‌ مؤثر در بروز سانحه‌ اقدام‌ نمايند.
توانايي‌هاي‌ لازم :
پاي‌ ميكروفون‌ صحبت‌ كردن‌، يك‌ توانايي‌ است‌ و مراقب‌ پرواز بايد از اين‌ توانايي‌ برخوردار باشد؛ يعني‌ بايد بتواند در هر شرايطي‌ اطلاعات‌ لازم‌ را در اختيار خلبان‌ها قرار دهد. براي‌ مثال‌ اگر هوا خراب‌ باشد و خلبان‌ هم‌ دچار اضطراب‌ و هيجان‌ شده‌ باشد، اين‌ مسؤول‌ مراقبت‌ پرواز است‌ كه‌ مي‌تواند به‌ خلبان‌ آرامش‌ دهد و باعث‌ شود كه‌ هواپيما ايمن‌ بر زمين‌ بنشيند. همچنين‌ يك‌ مراقب‌ پرواز بايد به‌ زبان‌ انگليسي‌ مسلط‌ باشد. چون‌ بايد با خلبان‌ها انگليسي‌ صحبت‌ كند و خلبان‌ها نيز به‌ زبان‌ انگليسي‌ پاسخ‌ بدهند.




درس‌هاي اين رشته در طول تحصيل :
دروس‌ پايه‌:
رياضي‌ عمومي‌، فيزيك‌، مباني‌ و برنامه‌ريزي‌ كامپيوتر، معادلات‌ ديفرانسيل‌.
دروس‌ اصلي‌:
مباني‌ مهندسي‌ برق‌، مكانيك‌، نقشه‌كشي‌ و نقشه‌خواني‌ هوانوردي‌، الكترونيك‌ عمومي‌، سيستم‌هاي‌ كمك‌ ناوبري‌، ناوبري‌، هواشناسي‌ عمومي‌، سرويس‌ هواشناسي،‌ هوانوردي‌، مكانيك‌ پرواز، زبان‌ تخصصي‌، فرودگاه‌ها، حقوق‌ هواپيمايي‌، مباني‌ مديريت‌، اصول‌ مخابرات‌، اصول‌ رادار، كاربرد كامپيوتر و اتوماسيون‌ در مراقبت‌ پرواز، آمار و احتمالات‌ مهندسي‌.
دروس‌ تخصصي‌:
مراقبت‌ هوانوردي‌ و طرح‌ پرواز، سرويس‌هاي‌ ترافيك‌ هوايي‌، سرويس‌هاي‌ اطلاعاتي‌ هوانوردي‌، دستورالعمل‌هاي‌ ناوبري‌ و مراقبت‌ پرواز (كنترل‌ منطقه‌اي‌، كنترل‌ تقرب‌ و ارتفاع‌سنجي‌، برج‌ كنترل‌) ، دستورالعمل‌هاي‌ كنترل‌ هواپيما به‌ وسيله‌ رادار، آموزش‌ عملي‌ رادار، تجسس‌ و نجات‌، بررسي‌ سوانح‌، طراحي‌ دستورالعمل‌هاي ‌پرواز، عمليات‌ هواپيمايي‌، صلاحيت‌ پرواز، سيستم‌ ناوبري‌، ارتباطات‌ و نظارت‌ ماهواره‌اي‌، روش‌ تدريس‌ هواپيمايي‌، سيمولاتور برج‌ كنترل‌، سيمولاتور كنترل‌ منطقه‌اي‌، سيمولاتور تقرب‌ پرواز.
موقعيت‌ شغلي‌ در ايران :
شاخه خلباني‌ تنها در دانشگاه‌ علوم‌ و فنون‌ هوايي‌ شهيد ستاري‌ ارائه‌ مي‌شود و تمامي‌ دانشجويان‌ اين‌ دانشگاه‌ از بدو ورود بورسيه‌ مي‌شوند و با درجه‌ ستوان‌ دومي‌ فارغ‌التحصيل‌ مي‌گردند و در طول‌ خدمت‌ در نيروي‌ هوايي،‌ مسكني‌ مناسب‌ و مطابق‌ ضوابط‌ نيروي‌ هوايي‌ دريافت‌ مي‌كنند. شاخه‌ مراقبت‌ پرواز نيز در دانشگاه‌ علوم‌ و فنون‌ هوايي‌ شهيد ستاري‌ و دانشكده‌ صنعت‌ هواپيمايي‌ كشوري‌ ارائه‌ مي‌شود. گفتني‌ است‌ تعدادي‌ از دانشجويان‌ دانشكده‌ صنعت‌ هواپيمايي‌ كشوري‌ از ترم‌ دوم‌ تحصيلي‌ ، در صورت‌ احراز شرايط‌ با توجه‌ به‌ نياز شركت‌هاي‌ هواپيمايي‌ بورسيه‌ خواهند شد و در صورت‌ سپردن‌ تعهد خدمت‌ از انجام‌ خدمت‌ وظيفه‌ معاف‌ مي‌شوند.
منبع : وبلاگ جناب سامان خان
بازگشت به بالاي صفحه اذهب الى الأسفل
https://dvb2.catsboard.com
Admin
Admin
Admin


ذكر
تعداد پستها : 2893
Age : 39
Location : dvb2
Job/hobbies : dvb2
Humor : dvb2
Registration date : 2007-08-04

Character sheet
dvb2:

آموزش - صفحة 2 Empty
پستعنوان: رد: آموزش   آموزش - صفحة 2 Icon_minitime6/11/2007, 11:33 am

حکایت دلبستگی من به خلبانان نیروی هوایی حکایت دلبستگی های شخصی است
علاقه شدید قلبی من به ایشان همچنین علاقه شخص خودم به خلبانی هرچند که خلبان نشدم...

در اینجا یادی می کنم از خلبانان شهید نیروی هوایی..شهید عباس دوران که سرآمد دوران بود -شهید خلعتبری -شهید مرتضایی -شهید اردستانی -و....این نوشته که برگرفته از سایت روزنامه های همشهری وشرق است عرض ارادتی است به ساحت مقدس شهید خلبان عباس دوران ...یاد او وتمامی خلبانان شهید نیروی هوایی گرامی باد
درد دل خود شهيد
هشتم تير 1360: دلم نمي خواهد از سختي ها با همسرم حرفي بزنم. دلم مي خواهد وقتي خانه مي روم جز شادي و خنده چيزي با خودم نبرم؛ نه كسل باشم، نه بي حوصله و خواب آلود تا دل همسرم هم شاد شود ... اما چه كنم؟ نسبت به همه چيز حساسيت پيدا كرده ام. معده ام درد مي كند ... دكتر مي گويد فقط ضعف اعصاب است .... چطور مي توانم عصباني نشوم؟ آن روز وقتي بلوار نزديك پايگاه هوايي شيراز را به نام من كردند، غرور و شادي را در چشم هاي همسرم ديدم. خانواده خودم هم خوشحال بودند. حواله زمين را كه دادند دستم، من فقط به خاطر دل همسرم گرفتم و به خاطر او و مردم كه اين همه محبت دارند و خوبند پشت تريبون رفتم. ولي همين كه پايم به خانه رسيد، ديگر طاقت نياوردم. حواله زمين را پاره كردم، ريختم زمين. يعني فكر مي كنند ما پرواز مي كنيم و مي جنگيم تا شجاعت هاي ما را ببينند و به ما حواله خانه و زمين. بدهند؟ ...
بايد با زبان خوش قانعش كنم كه انتقال به تهران، يعني مرگ من. چون پشت ميزنشيني و دستور دادن براي من مثل مردن است.
۱۲۰ پرواز در دوسال. آن هايي كه اهل پرواز هستند مي دانند كه غيرممكن است. شايد هيچ خلباني را پيدا نكني كه توانسته باشد اين كار را بكند. نيروي دريايي عراق هر چه قدرت داشت خيلي زود از دست داد. دوران و خلعتبري پدر ناوچه ها را در آوردند. دوران يك روزه دو ناوچه را در بندر زد و برگشت. خيلي معروف بود و زهرچشمي از عراقي ها گرفته بود. آرزوي عراقي ها اين بود كه او را اسير كنند. يك جورهايي همان خلبان آرزوهاي بچه ها بود.
سال 61 صدام سران كشورهاي غير متعهد را دعوت كرد و براي ميهماني بنزهاي سفارشي اش را روي اتوبان هاي نوساز راه انداخت. خيلي خرج كرده بود. صدام اعلام كرد ايراني ها نمي توانند بغداد را ناامن كنند. دوران بايد بغداد را نا امن مي كرد. از مرز گذشت، ميان رادار دشمن به حركت ادامه داد و آسمان بغداد را تهديد كرد. خيلي عجيب است كه يك هواپيما برود و يك كشور را آن هم با جديدترين تجهيزات به هم بزند. پدافند عراق كابين عقب هواپيما را روي بغداد زد. عباس بي خيال هشدار هواپيما كه بايد به بيرون بپرد به فكر ضربه نهايي بود. هواپيما را به سمت پالايشگاه الدوره هدايت مي كند و چون امكان فرار نيست هواپيما را به پالايشگاه مي كوبد. پيكره شهيد دوران قرار است در دروازه قرآن شيراز نصب شود.
واقعا خدا بیامرزتش .......................آموزش - صفحة 2 41
بازگشت به بالاي صفحه اذهب الى الأسفل
https://dvb2.catsboard.com
Admin
Admin
Admin


ذكر
تعداد پستها : 2893
Age : 39
Location : dvb2
Job/hobbies : dvb2
Humor : dvb2
Registration date : 2007-08-04

Character sheet
dvb2:

آموزش - صفحة 2 Empty
پستعنوان: رد: آموزش   آموزش - صفحة 2 Icon_minitime6/11/2007, 11:33 am

سلام
آشنايي با لباس خلباني نظامي
خدا وكيلي خيلي جالبه چون من لباسشو دارم ولي نميدونستم اين جاها جاي چي هستن .
حتمي ببينيد و نظر هم اگر خواستين بدين

آموزش - صفحة 2 Untitled1
آموزش - صفحة 2 Untitled2
بازگشت به بالاي صفحه اذهب الى الأسفل
https://dvb2.catsboard.com
Admin
Admin
Admin


ذكر
تعداد پستها : 2893
Age : 39
Location : dvb2
Job/hobbies : dvb2
Humor : dvb2
Registration date : 2007-08-04

Character sheet
dvb2:

آموزش - صفحة 2 Empty
پستعنوان: رد: آموزش   آموزش - صفحة 2 Icon_minitime6/11/2007, 11:33 am

آموزش - صفحة 2 DAST%20KHAT
بازگشت به بالاي صفحه اذهب الى الأسفل
https://dvb2.catsboard.com
Admin
Admin
Admin


ذكر
تعداد پستها : 2893
Age : 39
Location : dvb2
Job/hobbies : dvb2
Humor : dvb2
Registration date : 2007-08-04

Character sheet
dvb2:

آموزش - صفحة 2 Empty
پستعنوان: رد: آموزش   آموزش - صفحة 2 Icon_minitime6/11/2007, 11:34 am

ACKNOWLEDGE
Let me know that you have received and understood this message.

AFFIRM
Yes

APPROVED
Permission for proposed action granted

BREAK
I hereby indicate the separation between portion of message ( to be used where there is no clear distinction between the text and other portions of the message )

BREAK BREAK
I hereby indicate the separation between messages transmitted to different aircraft in a very busy environment

CANCEL
Annul the previously transmitted clearance

CHECK
Examine a system or procedure

CLEARED
Authorized to proceed under the conditions specified

CONFIRM
I request verification of ( clearance, instruction , action , information )

Correct
True or Accurate

CORRECTION
An error has been made in this transmission ( or message indicated )

DISREGARD
Ignore

GO AHEAD
Proceed with your message

HOW DO YOU READ
What is the readability of my transmission

SAY AGAIN
Repeat for clarity or emphasis

MAINTAIN
Continue in accordance with the conditions specified or in its literal sense

MONTAIN
Listen out on

MONITOR
NO or permission not granted or that is not correct or Not capable

NEGETIVE
My transmission is ended and I expect a response from you



راستي اين چند تا اصطلاح هستش به محض اينكه بقيشو به دستم برسونند منم ترجمه ميكنم و ميزارم



نظر هم يادتون نره


منبع : وبلاگ خلبان امير يزدي

بازگشت به بالاي صفحه اذهب الى الأسفل
https://dvb2.catsboard.com
Admin
Admin
Admin


ذكر
تعداد پستها : 2893
Age : 39
Location : dvb2
Job/hobbies : dvb2
Humor : dvb2
Registration date : 2007-08-04

Character sheet
dvb2:

آموزش - صفحة 2 Empty
پستعنوان: رد: آموزش   آموزش - صفحة 2 Icon_minitime6/11/2007, 11:34 am

در هوانوردی و مکالمات بین خلبان و کنترلر برج مراقبت به جای استفاده از حروف الفبای انگلیسی که گاهی ممکن است در تلفظ آن اشتباهای رخ دهد به جای آنها کلمات معادل آن را قرار داده اند . مثلا وقتی واحد گراند برج به خلبان دستور تاکسی می دهد و می خواهد نام تاکسی وی هایی (taxy way) را که باید از آن عبور کند به وی بگوید مثلا به جای تاکسی وی A1 می گوید آلفا وان (Alpha one ) . اگر این کار را نکند ممکن است در بعضی حروف مشابه مثل b و d اشتباه تلفظی شود ولی در این الفبا به جای b می گویند bravo و به جای d می گویند دلتا delta

نکته دیگر : ضمنا برای به وجود نیامدن مشکل تلفظی در عدد نه با اعداد دیگر به جای عدد نه 9 (nine ) می گویند ناینر (niner) .


A = ALPHA
B = BRAVO
C = CHARLIE
D = DELTA
E = ECHO
F = FOXTROT
G = GOLF
H = HOTEL
I = INDIA
J = JULIETT
K = KILO
L = LIMA
M = MIKE
N = NOVEMBER
O = OSCAR
P = PAPA
Q = QUEBEC
R = ROMEO
S = SIERRA
T = TANGO
U = UNIFORM
V = VICTOR
W = WHISKEY
X = X-RAY
Y = YANKEE
Z = ZULU

_________________
بلند آسمان جایگاه من است !
بازگشت به بالاي صفحه اذهب الى الأسفل
https://dvb2.catsboard.com
Admin
Admin
Admin


ذكر
تعداد پستها : 2893
Age : 39
Location : dvb2
Job/hobbies : dvb2
Humor : dvb2
Registration date : 2007-08-04

Character sheet
dvb2:

آموزش - صفحة 2 Empty
پستعنوان: رد: آموزش   آموزش - صفحة 2 Icon_minitime6/11/2007, 11:35 am

سلام
یک خبر داغ و یک کار جالب و تازه در این فروم تقدیم به دوستان عزیز
از امروز من یعنی M0H@mM@d کوچیک همه ی شما میخوام هر روز به تعداد حروف زبان انگلیسی اصطلاحات هوانوردی(Aviation)رو بنویسمالبته اگر کسی هم با کلمه ای برخورد کرد و توی معنیش موند اگر معنیشو میدونستم 100% در خدمتم


Air Defence Commander-1:جنگ افزار های پدافندهوائی.
2-Barye:باری-واحد فشار معادل 10به توان منفی6بار.
3-Corridor:دالان-دالان هوائی.
4-Detached Shok Wave:موج ضربه ای منفصل.
5-Equation Of Motion:معادلات حرکت.
6-Feet Dry:من روی هدف هستم-هواپیمای رهگیریا مامورپشتیبانی مستقیم روی منطقه است.
7-Giga:پیشوندی معادل 10 به توان9.
8-Heviar-Than-Air Aircraft:هواپیمای سنگین تراز هوا
9-Ignition:احتراق
10-Jetstream:بادتقریباافقی باسرعتی بیش از 80Km/h
11-Lift Drag Ratio:نسبت برا به پسا
12-Mean Aerodynamic Chord:وترآیرودینامیکی متوسط









13-Nose Down:خارج شدن هواپیماازپرواز ترازبطرف شیرجه وکاهش ارتفاع
14-[color=darkred]Ozonosphere
:لایه ای ازبخش های فوقانی اتمسفردر ارتفاع تقریبی Km20تا30Km
15-Phot:واحدشدت روشنائی درسیستم غیرمتریک
16-Ramp Weight:حداکثروزن ممکن هواپیما
17-Service Ceiling:سقف پرواز معمولی یاجنگی هوااپیما
18-Talos:نوعی موشک دریائی زمین به هوا
19-Useful Load:بارمفید
20-Vacuum:خلاء
21-Wake:جزیان های حلقوی بال
22-X.Band:باندفرکانس
23-Y.Valve:شیرتخلیه روغن
24-[color:65c6=violet:65c6]Zapp Flap:شکل ابتدائی فلپ های لبه فرار


آموزش - صفحة 2 103
1.
[color=orange]Air-cooled Oil-Cooler
=======>noei khonak konandeye roghan ke az jaryane hava baraye khonak kardane roghan estefade mikonad
2.
Breather======>havakesh
3.
Breech Chamber======>mahfazeyekharje enfejar
4.
Candel======>sham(vahede shedate noor
5.
[color:65c6=orange:65c6]Heat Transfer Coefficient=====>zaribe enteghale garma
_____________________________________________________________________


A-1==================>هواپیمای آ-1 یا اسکای رایدر(Skyraider)
2.
َA-3==================>هواپیمای آ-3 یا اسکای واریور(Skywarrior)
3.
A-4==================>هواپیمای اسکای هاوک
4.
A-5==================>هواپیمای وی جیلانت(Vigilant)
5.
A-6==================>هواپیمای اینترودر(Intruder)
بازگشت به بالاي صفحه اذهب الى الأسفل
https://dvb2.catsboard.com
Admin
Admin
Admin


ذكر
تعداد پستها : 2893
Age : 39
Location : dvb2
Job/hobbies : dvb2
Humor : dvb2
Registration date : 2007-08-04

Character sheet
dvb2:

آموزش - صفحة 2 Empty
پستعنوان: رد: آموزش   آموزش - صفحة 2 Icon_minitime6/11/2007, 11:36 am

سلام دوستان

امرئز قصد دارم بنا به درخواست خودتون عكسهاي كاكپيت رو بذارم ولي در ابتدا از ايرلاينهاي ايران ميذارم ايشااله در پست هاي بعدي از هواپيناهاي خارجي و.......نيز عكس خواهم گذاشت پس عجله نكنيد.قابل ذكر است اين عكس ها از سايت WWW.IRAVIATION.COM برداشت شده است.
تشكر و نظرات شما باعث دلگرمي ماست و ما را براي بهتر انجام دادن امور ياري ميكنه پس از ان دريغ نكنيد.
اولين عكس كاكپيت تمام گلاس فوكر 100 اسمان در فرودگاه كرمانشاست
آموزش - صفحة 2 101591
اين عكس هم از كاكپيت فوكر 100 ايران ايره كه سعي شده در اون باند مهر اباد لحاظ بشه خيلي قشنگه براي اولين بار در ايرانه
آموزش - صفحة 2 101447
عكس از كاكپيت 747 جديد ماهان با تشكر از يكي از دوستان كه نميخواد اسمش فاش بشه
آموزش - صفحة 2 101242
اينم از فوكر 50 اريا در شب حالشو ببريد

آموزش - صفحة 2 101041
عكس از كاكپيت 320 ماهان كه فوق العادست
آموزش - صفحة 2 100954
اينم از فوكر 100 در شب بينظيره
آموزش - صفحة 2 101688
اينم تقديم به طرفداران اير باس ايران اير
آموزش - صفحة 2 100742

باور بفرماييد در ايران بي نظيره دوستانتون در بخش عكاسي هوايي براي اين عكسها خيلي زحمت ميكشن.
بازگشت به بالاي صفحه اذهب الى الأسفل
https://dvb2.catsboard.com
Admin
Admin
Admin


ذكر
تعداد پستها : 2893
Age : 39
Location : dvb2
Job/hobbies : dvb2
Humor : dvb2
Registration date : 2007-08-04

Character sheet
dvb2:

آموزش - صفحة 2 Empty
پستعنوان: رد: آموزش   آموزش - صفحة 2 Icon_minitime6/11/2007, 11:37 am

آموزش - صفحة 2 01


این دختره نمیدونم مهماندار کجاست .
هرکس می دونه بگه ؟
عجب حراستی داره




am
آموزش - صفحة 2 Icon_quote_en آموزش - صفحة 2 Icon_report آموزش - صفحة 2 Icon_lock_report





آموزش - صفحة 2 Crewvo

اینم نمیدونم .
اصلا از این به بعد اونایی که نمیدونم رو چیزی نمینویسم ولی اگر کسی می دونه حتما بگه .
_________________
بلند آسمان جایگاه من است !
بازگشت به بالاي صفحه اذهب الى الأسفل
https://dvb2.catsboard.com
Admin
Admin
Admin


ذكر
تعداد پستها : 2893
Age : 39
Location : dvb2
Job/hobbies : dvb2
Humor : dvb2
Registration date : 2007-08-04

Character sheet
dvb2:

آموزش - صفحة 2 Empty
پستعنوان: رد: آموزش   آموزش - صفحة 2 Icon_minitime6/11/2007, 11:37 am

آموزش - صفحة 2 Pic

اینم یک مهماندار دیگه که در حال پایین آمدن از پلکان fokker 100
_________________
بلند آسمان جایگاه من است !









آموزش - صفحة 2 IMG_3281


جدا مهماندارای خارجی و لباساشون حتی مهماندارای شرکت های خارجی چه بی ریخت هستند .
only irannnnnnnnnnnn Exclamation
_________________
بلند آسمان جایگاه من است !
بازگشت به بالاي صفحه اذهب الى الأسفل
https://dvb2.catsboard.com
Admin
Admin
Admin


ذكر
تعداد پستها : 2893
Age : 39
Location : dvb2
Job/hobbies : dvb2
Humor : dvb2
Registration date : 2007-08-04

Character sheet
dvb2:

آموزش - صفحة 2 Empty
پستعنوان: رد: آموزش   آموزش - صفحة 2 Icon_minitime6/11/2007, 11:38 am

آموزش - صفحة 2 Myavia10


اینم مهماندار های ایرانی در بوئینگ 747 ایران ایر به مقصد آلمان که یک پسر خارجی دیدن جو گرفتتشون .
_________________
بلند آسمان جایگاه من است !









آموزش - صفحة 2 280l7d10


اینم عکس آقای قالیباف که دوره انتخابات ریاست جمهوری واسه تبلیغ چاپ کرده بود . ضمنا یونیفرم ایرا ایر را تن کرده .
_________________
بلند آسمان جایگاه من است !









آموزش - صفحة 2 16lh0c10

توی این عکس کاپیتان زرین کفش که در کنار پلکان ورودی هواپیمای fokker 100 خود ایستاده و واسه انجام پری فلایت چک آپ داره آماده میشه .
_________________
بلند آسمان جایگاه من است !
بازگشت به بالاي صفحه اذهب الى الأسفل
https://dvb2.catsboard.com
Admin
Admin
Admin


ذكر
تعداد پستها : 2893
Age : 39
Location : dvb2
Job/hobbies : dvb2
Humor : dvb2
Registration date : 2007-08-04

Character sheet
dvb2:

آموزش - صفحة 2 Empty
پستعنوان: رد: آموزش   آموزش - صفحة 2 Icon_minitime6/11/2007, 11:38 am

آموزش - صفحة 2 PPG_06


نوش جان ! Smile
_________________
بلند آسمان جایگاه من است !
بازگشت به بالاي صفحه اذهب الى الأسفل
https://dvb2.catsboard.com
Admin
Admin
Admin


ذكر
تعداد پستها : 2893
Age : 39
Location : dvb2
Job/hobbies : dvb2
Humor : dvb2
Registration date : 2007-08-04

Character sheet
dvb2:

آموزش - صفحة 2 Empty
پستعنوان: رد: آموزش   آموزش - صفحة 2 Icon_minitime6/11/2007, 11:38 am

آموزش - صفحة 2 A_bmp10
بازگشت به بالاي صفحه اذهب الى الأسفل
https://dvb2.catsboard.com
Admin
Admin
Admin


ذكر
تعداد پستها : 2893
Age : 39
Location : dvb2
Job/hobbies : dvb2
Humor : dvb2
Registration date : 2007-08-04

Character sheet
dvb2:

آموزش - صفحة 2 Empty
پستعنوان: رد: آموزش   آموزش - صفحة 2 Icon_minitime6/11/2007, 11:38 am

آموزش - صفحة 2 A_bmp10
بازگشت به بالاي صفحه اذهب الى الأسفل
https://dvb2.catsboard.com
Admin
Admin
Admin


ذكر
تعداد پستها : 2893
Age : 39
Location : dvb2
Job/hobbies : dvb2
Humor : dvb2
Registration date : 2007-08-04

Character sheet
dvb2:

آموزش - صفحة 2 Empty
پستعنوان: رد: آموزش   آموزش - صفحة 2 Icon_minitime6/11/2007, 11:39 am

آموزش - صفحة 2 China2002_1226_053616AA


خدمه پروازی ایرباس a340 از شرکت بزرگ لفتانزا
بازگشت به بالاي صفحه اذهب الى الأسفل
https://dvb2.catsboard.com
Admin
Admin
Admin


ذكر
تعداد پستها : 2893
Age : 39
Location : dvb2
Job/hobbies : dvb2
Humor : dvb2
Registration date : 2007-08-04

Character sheet
dvb2:

آموزش - صفحة 2 Empty
پستعنوان: رد: آموزش   آموزش - صفحة 2 Icon_minitime6/11/2007, 11:39 am

آموزش - صفحة 2 Home_c10
بازگشت به بالاي صفحه اذهب الى الأسفل
https://dvb2.catsboard.com
Admin
Admin
Admin


ذكر
تعداد پستها : 2893
Age : 39
Location : dvb2
Job/hobbies : dvb2
Humor : dvb2
Registration date : 2007-08-04

Character sheet
dvb2:

آموزش - صفحة 2 Empty
پستعنوان: رد: آموزش   آموزش - صفحة 2 Icon_minitime6/11/2007, 11:39 am

آموزش - صفحة 2 Divers10_800x600
بازگشت به بالاي صفحه اذهب الى الأسفل
https://dvb2.catsboard.com
Admin
Admin
Admin


ذكر
تعداد پستها : 2893
Age : 39
Location : dvb2
Job/hobbies : dvb2
Humor : dvb2
Registration date : 2007-08-04

Character sheet
dvb2:

آموزش - صفحة 2 Empty
پستعنوان: رد: آموزش   آموزش - صفحة 2 Icon_minitime6/11/2007, 11:39 am

آموزش - صفحة 2 727
بازگشت به بالاي صفحه اذهب الى الأسفل
https://dvb2.catsboard.com
Admin
Admin
Admin


ذكر
تعداد پستها : 2893
Age : 39
Location : dvb2
Job/hobbies : dvb2
Humor : dvb2
Registration date : 2007-08-04

Character sheet
dvb2:

آموزش - صفحة 2 Empty
پستعنوان: رد: آموزش   آموزش - صفحة 2 Icon_minitime6/11/2007, 11:39 am

آموزش - صفحة 2 Saudi_10
بازگشت به بالاي صفحه اذهب الى الأسفل
https://dvb2.catsboard.com
Admin
Admin
Admin


ذكر
تعداد پستها : 2893
Age : 39
Location : dvb2
Job/hobbies : dvb2
Humor : dvb2
Registration date : 2007-08-04

Character sheet
dvb2:

آموزش - صفحة 2 Empty
پستعنوان: رد: آموزش   آموزش - صفحة 2 Icon_minitime6/11/2007, 11:40 am

آموزش - صفحة 2 Educat10
بازگشت به بالاي صفحه اذهب الى الأسفل
https://dvb2.catsboard.com
Admin
Admin
Admin


ذكر
تعداد پستها : 2893
Age : 39
Location : dvb2
Job/hobbies : dvb2
Humor : dvb2
Registration date : 2007-08-04

Character sheet
dvb2:

آموزش - صفحة 2 Empty
پستعنوان: رد: آموزش   آموزش - صفحة 2 Icon_minitime6/11/2007, 11:40 am

آموزش - صفحة 2 Bsca1
بازگشت به بالاي صفحه اذهب الى الأسفل
https://dvb2.catsboard.com
Admin
Admin
Admin


ذكر
تعداد پستها : 2893
Age : 39
Location : dvb2
Job/hobbies : dvb2
Humor : dvb2
Registration date : 2007-08-04

Character sheet
dvb2:

آموزش - صفحة 2 Empty
پستعنوان: رد: آموزش   آموزش - صفحة 2 Icon_minitime6/11/2007, 11:41 am

آموزش - صفحة 2 Clean

چه خلبان با مزه ای . تا دو ساعت بعد از دیدن این عکی می خندیدم Laughing
_________________
بازگشت به بالاي صفحه اذهب الى الأسفل
https://dvb2.catsboard.com
Admin
Admin
Admin


ذكر
تعداد پستها : 2893
Age : 39
Location : dvb2
Job/hobbies : dvb2
Humor : dvb2
Registration date : 2007-08-04

Character sheet
dvb2:

آموزش - صفحة 2 Empty
پستعنوان: رد: آموزش   آموزش - صفحة 2 Icon_minitime6/11/2007, 11:41 am

آموزش - صفحة 2 7010
بازگشت به بالاي صفحه اذهب الى الأسفل
https://dvb2.catsboard.com
 
آموزش
بازگشت به بالاي صفحه 
صفحه 2 از 4رفتن به صفحه : الصفحة السابقة  1, 2, 3, 4  الصفحة التالية
 مواضيع مماثلة
-

صلاحيات هذا المنتدى:شما نمي توانيد در اين بخش به موضوعها پاسخ دهيد
www.dvb2007.coo.ir :: نام بخش:اولین و بزرگترین مدرسه مجازی خلبانی و هوافضا بر روی شبکه اینترنتdvb2-
پرش به: